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去年大陸汽車銷量逾2800萬輛，全球第一，日前有業界人士喊出「中國汽車產量可能達到每年5000萬輛規模」，但陸媒對此表示質疑，因為大陸道路交通狀況似乎難以承載年銷量4000萬輛的汽車，出口要達到1000萬輛，除非「中國品牌汽車也能像德國汽車那樣在海外拿到雪片般訂單」，才有可能。



2016年大陸汽車銷售量為2802.8萬輛，但在卻今年呈現衰退的趨勢，日前中國汽車工業協會常務副會長董揚大膽預測「中國汽車產量還可以增加近一倍，很可能達到每年5000萬輛規模，在國內銷售4000萬輛，在國外銷售1000萬輛」，成為各方議論焦點，有人認為以大陸汽車2016年整車出口量僅為71萬輛，實在是很拚。《經濟觀察報》指出，大陸車市要達到4000萬輛的年產銷規模，已超過美、日、歐三地的汽車市場年產銷總和，令人懷疑成長空間在哪？而中國實際的道路交通狀況，能否承載4000萬輛汽車年產銷規模也存在疑問。

城市開車必要性降低大陸的城市結構是集中化，與美國這樣居住分散化的國家，對汽車的依賴程度不同，在大陸的很多城市開車的必要性正在降低。比如在北上廣深等一線城市，隨著人口的集中度不斷加大，道路對車輛的承受一對一外籍老師 林口專業1對1英語補習班 恆春能力已經逼近極限，在這種情況下，人們對大眾運輸系統的依賴性越來越大，開車必要性越來越小。車企加快海外布局(旺報)

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